深度试驾2026款零跑C16增程版, 15万级的六座SUV新体验

说到SUV车型，根据目前国内汽车市场来说，这类车型的种类还是比较多的，上到百万级的SUV车型，下到几万元的入门级SUV，足以说明这类SUV车型在国内市场的热度。本期为车友们带来的是最近热度比较高的一款大六座SUV车型——零跑C16，这款车型的定位是中大型SUV，拥有纯电与增程两种动力形式，而且有六座与五座的布局设计，这样丰富的选择性也是为了更好的迎合国内汽车市场，而本期小编也对这款车型进行了深度的试驾感受，接下来，就谈谈对这款车型试驾感受吧！

外观设计

先从外观设计入手，首先看到这款车型时，零跑C16的外观设计确实比较出众，它简约而不简单的设计理念确实能够给人眼前一亮的感觉，无论从哪个角度来看，都能够看出这款车型的精致感，尤其是这款车型的前脸设计确实比较吸引我，圆润且宽大的车头设计，搭配贯穿式的日行灯点缀，以及配合它炯炯有神的大灯组，确实能够体现出这款车型的设计感，而且根据小编的市场调研来看，对于这台车型的外观设计而言，众多车友对它的外观设计还是有很高的评价的。

而来到零跑C16的侧面部分以及尾部，首先是侧面部分，这款车型的侧面部分运用的是比较简单的设计风格，修长的车身结构能够展现出这款车型的大气感，而且在诸多细节方面能够看出这款车型的特点，贯穿式的腰线设计，从前翼子板一直延伸到车尾，并且配备有隐藏式的门把手、枪灰色的轮毂、传感器等配置一应俱全，带来的是满满的设计感与科技感；而它的尾部设计也是比较个性化的，与它的前脸形成前后呼应的效果，贯穿式的尾灯犹如天际线一般，搭配有主动式的灯语设计，搭配更加时尚的设计感，而下方的字母则代表着它的身份。

外观总结

对于零跑C16的外观设计来说，综合来讲，这款车型上市已经有一段时间了，仅仅是外观方面就经受了市场的考验，从消费者的角度出发，车友们这款车型的外观设计还是有比较高的评价的，简约而不简单的设计风格符合多人群的需求，无论是年轻消费者还是中年消费者都能够满足他们的审美需求，这也是零跑在外观设计方面的成功所在。

智能化辅助驾驶系统

对于这类功能配置而言，也是当下的主流功能配置，但是这样的功能配置基本都在20万级往上的车型，而零跑C16在中配车型上就有所搭载，能够实现高阶的辅助驾驶系统，带来更好的用车体验；而在硬件配置方面，搭载有诸多传感器以及激光雷达，同样我也经过了实际的试驾体验，开启场景是在 高速路段，测试长度大约有三百公里左右，我开到高速路段后就开启了高速NOA领航辅助，开启之后，只需要目视前方，手不要离开方向盘就能够实现智能化的辅助驾驶，对于长时间的驾驶来说，确实能够减轻一定的驾驶负担，这三百公里的驾驶感受，对于我而言，也是比较轻松的，这套辅助驾驶系统能够较为轻松的完成超车或者自动变道等功能，整体的表现也是令人满意的。

动力系统

对于动力来说，我认为这台车型的动力表现形式还是比较线性的，本次深度试驾的车型是增程版本，所以在高速驾驶时，这款车型的动力输出较为稳定；C16的增程版用的是 1.5L 四缸增程器给电池发电，驱动部分是后置永磁同步电机，最大功率 170kW（231马力），最大扭矩 320 牛·米，单从数据方面来看，这款车型的动力表现形式也确实值得肯定，而在实际驾驶中，这台车型在提速以及高速巡航时，也确实没有动力迟滞等现象的出行，拥有良好的稳定体验；而再来说说它的纯电车型，它搭载的是后置单电机的布局，主要追求的动力以及续航里程，后置单电机最大功率达 220kW（299马力），最大扭矩 360 牛·米，官方百公里加速 6.48 秒。对于强劲动力有需求的车友而言，纯电车型也是一个不错的表现。

底盘结构感受

对于这台车型的整体舒适度来讲，也是比较有发言权的，经过几天的深度试驾后，这款车型我也进行了非铺装路面的体验，在体验过程中，这款车型的地盘能够带给我的是舒适惬意的驾驶感受，它的底盘反馈还是比较清晰的，但是在整体的舒适度方面以及滤震效果方面也是值得肯定的，而且前后都配备了FSD可变阻尼减振器，能够有效的控制车辆的阻尼感，从而带来更加舒适性的体验。

对内饰的评价

经过这几天的深度试驾，这款车型看起来是一方面，而内饰的整体造型以及功能性也是另一方面，这款车型在内饰设计方面遵循是现代都市美学的极简风格设计，无论是从设计感方面还是从整体的做工以及用料方面，均有良好的感受，材质细腻有质感，而且装配工艺也为上乘水平，带来的则是精致、舒适、大气的内饰设计；而在配置部分，搭载14.6 英寸 2.5K 高清屏，搭载高通 8295 芯片和 Leap 4.0 Plus 系统，车机系统进行的UI升级优化，带来的是流畅、平顺、丰富的用车体验；而在语音助手方面也进行了全面的升级，采用的是DeepSeek + 通义千问双AI大模型不仅识别普通话很准，还能听懂方言，甚至有一定的情绪理解能力，能连续对话、不用反复唤醒，而且可以理解多模态指令，而音响系统则是柏林之声同款PSS单元，共21个扬声器，支持7.1.4杜比全景声，能够带来听觉盛宴。

空间表现

对于零跑C16而言，我试驾这款车型的一个原因也是想感受一下它的大空间表现，对于这样一台大尺寸的SUV来说，作为家用确实是一个比较合适的车型，宽敞的空间表现以及良好的乘坐舒适度，对于日常家用确实值得肯定；根据测评者180的身高为例，坐到车内后，前后排空间均为宽敞，而且不会出现拥挤的感觉；最为重要的是第二排的空间表现，它拥有190mm的中央通道宽度，当座椅调至最仰角155°时，体验者的膝盖距离前排座椅仍有两拳余量；而三排的座椅将二排座椅调整到合适位置后，三排作为临时乘坐，也能够满足乘客的乘坐需求，虽然不是很舒适，但是临时应急还是完全能够应对的。

而在座椅部分，这款车型配备的是Nappa真皮座椅设计，座椅首先在柔软程度方面确实不错，触感细腻有质感，经过特殊处理的0.05mm微孔真皮层，触感细腻且具备Anti-Microbial抗菌特性，对于小朋友们来说，也是比较友好的。

安全配置

对于安全方面，小编也从专业人士了解到这款车型的安全功能配置，首先是被动安全方面，这款车型的车身结构采用的是笼式车身结构设计，并且采用2000Mpa热成型钢打造关键部位，配合9横3纵梁设计，扭转刚度达到38396N·m，而且它的主动安全方面也拥有丰富的功能配置，能够全方位的守护驾乘者的安全。

总结

经过对这款车型的深度试驾，小编对这台车型也有了全新的认识，从它的驾驶感受到车辆的整体操控性，再到舒适度以及配置方面，我认为，零跑C16这款车型作为日常家用来说，是完全够用的一款六座SUV车型，无论是城市代步还是长途出行，它的强动力+大空间确实能够满足车友们的用车需求，而且结合它的售价也是能够被多数消费者所接受的。如果车友们感兴趣，可线下感受体验！