罗宾逊公司推出最大的直升机R88
罗宾逊直升机公司推出了R88，这是一款10座单引擎涡轮直升机，标志着其传统轻型直升机模型的重大扩展。全新的设计将需要一个新的型号证书，预计最早将于今年首飞，并预计在这个十年的晚些时候获得认证。该公司已经开始接受价值330万美元的飞机订单。
规格和功能
R88的特点是275立方英尺的客舱，最多可容纳8名乘客或1800磅的有效载荷。它旨在用于空中消防、空中医疗运输、公用事业工作和客运，具有可重构的机舱，可用于各种任务。
该飞机将由赛峰直升机发动机公司的阿里尔2W发动机提供动力，产生1000轴马力。R88扩展了该公司现有的产品线，目前包括由300艘劳斯莱斯涡轴发动机提供动力的五座R66。
罗宾逊直升机公司总裁兼首席执行官David Smith将R88描述为一种单发直升机，其客舱容量和性能可与一些双发直升机相媲美。
设计和结构变化
R88保持罗宾逊的双叶片摇摆主旋翼系统，类似于以前的型号，但修改，以提高性能和降低噪音。它还将包括通过第29部分运输直升机标准认证的抗冲击挡风玻璃作为标准功能。
不像以前的罗宾逊模型，R88将不使用该公司的签名摇摆杆单柱循环控制系统。相反，它将采用传统的双循环控制，因为飞机的客舱几何形状更宽。结构将基于焊接钢框架和铝表皮，并在适当的地方结合碳纤维复合材料。飞机也将采用双液压控制俯仰和滚转。
任务和操作特点
R88将有一个外部货物吊钩，用于人类外部货物（HEC）操作，能够提升3000磅的重量。它还将包括一个可折叠的后入口门，以便于医疗后送担架装载，以及滑动后门。直升机的航程估计超过350海里，飞行续航力超过3.5小时。
飞机的其他选项包括一个实用篮子，电线撞击保护套件，弹出式浮子和消防水箱兼容性的高滑道。
https://www.instagram.com/reel/DG__yNqquAG/
航空电子设备与系统
R88将采用完全集成的Garmin航空电子设备套件，包括触摸屏G500H TXi显示器、机组警报系统以及GTN导航和通信单元。四轴Garmin自动驾驶仪将是标配，提供水平模式，悬停辅助，限制提示和速度保护。该飞机还将包括一个健康使用监测系统和内置数据链的数据记录。
赛峰Arriel 2W发动机将需要认证，但基于现有型号。它将被降额以低于其最大额定功率运行。每台R88将包括赛峰集团的服务计划，包括5年或2000飞行小时的计划外拆卸。
生产和认证时间表
R88的首个飞行测试件目前正在建造中。罗宾逊直升机的目标是在明年完成首次飞行测试，但时间表仍然取决于与赛峰发动机和Garmin航空电子设备套件的集成。
公司高管估计，根据过去其他罗宾逊型号的认证时间表，认证将需要2.5到4年的时间。该公司已经打开了订单簿，潜在买家直接向R66经销商收取定金。
总部位于加利福尼亚州托伦斯的罗宾逊直升机公司希望R88能够吸引新客户，同时也为现有的罗宾逊运营商提供升级途径。
罗宾逊直升机公司推出了R88，这是一款10座单引擎涡轮直升机，标志着其传统轻型直升机模型的重大扩展。全新的设计将需要一个新的型号证书，预计最早将于今年首飞，并预计在这个十年的晚些时候获得认证。该公司已经开始接受价值330万美元的飞机订单。
规格和功能
R88的特点是275立方英尺的客舱，最多可容纳8名乘客或1800磅的有效载荷。它旨在用于空中消防、空中医疗运输、公用事业工作和客运，具有可重构的机舱，可用于各种任务。
该飞机将由赛峰直升机发动机公司的阿里尔2W发动机提供动力，产生1000轴马力。R88扩展了该公司现有的产品线，目前包括由300艘劳斯莱斯涡轴发动机提供动力的五座R66。
罗宾逊直升机公司总裁兼首席执行官David Smith将R88描述为一种单发直升机，其客舱容量和性能可与一些双发直升机相媲美。
设计和结构变化
R88保持罗宾逊的双叶片摇摆主旋翼系统，类似于以前的型号，但修改，以提高性能和降低噪音。它还将包括通过第29部分运输直升机标准认证的抗冲击挡风玻璃作为标准功能。
不像以前的罗宾逊模型，R88将不使用该公司的签名摇摆杆单柱循环控制系统。相反，它将采用传统的双循环控制，因为飞机的客舱几何形状更宽。结构将基于焊接钢框架和铝表皮，并在适当的地方结合碳纤维复合材料。飞机也将采用双液压控制俯仰和滚转。
任务和操作特点
R88将有一个外部货物吊钩，用于人类外部货物（HEC）操作，能够提升3000磅的重量。它还将包括一个可折叠的后入口门，以便于医疗后送担架装载，以及滑动后门。直升机的航程估计超过350海里，飞行续航力超过3.5小时。
飞机的其他选项包括一个实用篮子，电线撞击保护套件，弹出式浮子和消防水箱兼容性的高滑道。
https://www.instagram.com/reel/DG__yNqquAG/
航空电子设备与系统
R88将采用完全集成的Garmin航空电子设备套件，包括触摸屏G500H TXi显示器、机组警报系统以及GTN导航和通信单元。四轴Garmin自动驾驶仪将是标配，提供水平模式，悬停辅助，限制提示和速度保护。该飞机还将包括一个健康使用监测系统和内置数据链的数据记录。
赛峰Arriel 2W发动机将需要认证，但基于现有型号。它将被降额以低于其最大额定功率运行。每台R88将包括赛峰集团的服务计划，包括5年或2000飞行小时的计划外拆卸。
生产和认证时间表
R88的首个飞行测试件目前正在建造中。罗宾逊直升机的目标是在明年完成首次飞行测试，但时间表仍然取决于与赛峰发动机和Garmin航空电子设备套件的集成。
公司高管估计，根据过去其他罗宾逊型号的认证时间表，认证将需要2.5到4年的时间。该公司已经打开了订单簿，潜在买家直接向R66经销商收取定金。
总部位于加利福尼亚州托伦斯的罗宾逊直升机公司希望R88能够吸引新客户，同时也为现有的罗宾逊运营商提供升级途径。