定价42.98万起, 配2.0T+9AT, 路虎揽胜极光L正式上市

要说起传统的豪华品牌，除了我们熟知的奔驰、宝马、奥迪，还有哪一个品牌是真真正正的在国内市场辉煌过？或者说强势过，又或者说还主导过，我觉得路虎这个品牌一定是能够占据一席之位的。遥想以前路虎、捷豹这两个品牌，进入国内市场的时候是多么的受国内消费者欢迎，无论是外观设计还是车标造型，这两个品牌都展现出了非常强势的主导力，当初加价几十万就是为了想买一辆路虎揽胜极光，而现在路虎这个品牌就慢慢的变得比较透明了。

在路虎的产品序列之中，可能我们大家熟知的一些比较普惠的车型已经没有什么人去选择了。真正有名的还是百万级的路虎揽胜，或者说越野定位的路虎卫士，这两款车型还算得上是经典中的经典，而像曾经的路虎揽胜极光，路虎发现这些品牌系列，就慢慢的变得不再那么强势，而我们今天所要介绍的这款车型，就是路虎揽胜极光系列的全新版本。按照命名来说，它是属于加长版，而它就是路虎揽胜极光L，它定位的依旧是中型SUV。但是在部分的配置上，它迎来了升级，它全系标配动态稳定控制系统、侧倾稳定控制系统，而且还有防侧翻系统。可以说在安全性上有一个提升，新款的车型共推出两款配置，指导价区间为42.98~47.58万。

说句实在的话，看到它的这个定位价格，我是觉得有点不可思议的，因为在这个时代背景之下，像40万这个级别的车型，传统的豪华品牌，特别是路虎这个品牌真的没有什么强势的主导力，因为在这个定位当中有太多太多优秀的国产新能源车型了。问界M9、理想i8、蔚来ES8这些旗舰车型的产品力非常之强，蔚来有换电系统，理想的车和家理念非常的优秀，而像问界的智能驾驶，则是数一数二的，所以说在这样的一个基础之上，还会有人花40多万去选择一款路虎揽胜极光L吗？这个是一个令人深思和反问的重要的因素点。

那么我们就从基础的层面先去了解一下这款车型的产品力，在前脸的设计上，它是秉承着路虎揽胜极光经典的设计语言，并没有因为是新款而做出任何的改变。这款车型的进气格栅是路虎的小横条式样的点缀，而大灯则是比较向后延伸的效果，是非常有家族化韵味的呈现。而在下方的进气口这边还有獠牙式的处理，可以来说整个前脸辨识度很高，但是并没有给我们带来太多的创意和新意。而在车身侧面，它的腰线是从车头向后边直线式的往后延伸，塑造出的是一种高挑的姿态，而且路虎经典的悬浮式车顶也没有缺席，整个侧面的颜值还是挺高的。

设计来到尾部，尾部是贯穿式的尾灯，尾灯中间还有路虎的品牌字样，配上双出的排气，可以说简单当中不失高级感。在车身尺寸方面，这款车型的长宽高分别为4531/1904/1650，轴距为2841mm，你们敢相信吗？定位的是一款中型SUV。车身长度才4531mm，这比很多我们国产的紧凑级SUV车型还要小，所以在车身尺寸方面，这款车并没有优势，是一个很紧凑的空间。而你卖40多万的价格，别人已经能够买到一款中大型的豪华SUV了。

走进车内，内饰的设计上，以前的路虎车型确实能够给到我们很明显的科技感，这也是为什么以前路虎这么受欢迎的原因。路虎之所以受众不仅仅因为它的产品力出色，越野能力出众，更多的还有很多人是喜欢它的科技感。而在整个车内的内饰设计上，它酒红色的皮革配上熏黑的内饰撞色处理，整体呈现出的是一种比较奢华的理念，而且它还有贯穿式的出风口，电子式的挡把都为它提供了不错的科技含量。除此之外车内还将配备全面升级的InControl OS 2.0信息娱乐系统，新增的e+娱乐互联系统内搭高通SA8155P芯片，可快速链接微信、腾讯随行、网易云音乐等第三方应用。此外，车内还贴心配备前排无线充电和4个45W快充口，满足全车人员的出行充电需求。

动力方面，这款路虎揽胜极光L搭载的是2.0T的发动机，还有48伏轻混系统的加持，匹配的是9挡手自一体的变速箱。并且配备了四驱系统，这款车型的2.0T发动机最大有249马力，百公里加速仅需8.2秒，整体的动力表现在燃油车领域确实能算得上是比较优秀，但是如果以新能源车型为标准，那么它就是一个很普通很普通的水准。而且据相关信息表示，目前现款的路虎揽胜极光L还提供插电式混动版，在动力上搭载的是1.5T的三缸发动机和电机组成的插混，系统性的综合功率为227kW。

总的来说，很少有人永远都辉煌，而在汽车品牌当中也是如此，以前的BBA有多么的受人欢迎，有多么的强势，而现在它也慢慢的被国产新能源车型比下去了，而路虎这个品牌，它本身就是属于一个二线的豪华品牌，虽然说曾经它很辉煌。有人愿意加价几十万去买它，但是现在路虎这个品牌的产品力表现，受众群体都逐步淡化了。所以说现在的路虎车型只能靠着性价比去收获销量，而这款路虎揽胜极光L在定价上确实不能算便宜。这个价格可以选择的车型太多了，所以说这款车型要么就是大幅度降价，要么就是非常难有销量的，你们说是不是？