大空间布局, 蓝电E5 PLUS对比比亚迪宋Pro DM-i
在国内新能源市场的快速扩张背景下，10万元级别的插电混合动力SUV逐渐成为家庭用户重点考虑的购车对象。这类车型不仅在价格上相对亲民，兼顾了购车成本和后续使用成本，还在功能配置、空间表现以及续航能力等方面，努力满足不同家庭的多样化需求。尤其是对于年轻家庭或刚刚升级二胎、三口之家的消费者而言，既要保证日常通勤的经济性和灵活性，又要在长途出行时具备足够的舒适度和空间承载力，因此，10万元级别的插混SUV几乎成为了他们的“第一优选”。在众多竞争者中，蓝电E5 PLUS与比亚迪宋Pro DM-i无疑是不错的车型，下面就和笔者一起来看看吧。
蓝电E5 PLUS的设计语言以简洁大气为核心，整体轮廓更像一款中型SUV。车身长宽高分别为4760/1865/1710毫米，轴距达到了2785毫米，这一数据已经超出了同级紧凑型SUV的范畴，更接近中型SUV的尺寸，带来了厚重、稳健的第一印象。车头部分采用了封闭式格栅与贯穿式LED灯带的组合，这种做法不仅营造出强烈的科技感，也符合新能源车型的视觉特征。前大灯造型犀利，采用分体式设计，点亮后极具辨识度。下方两侧的纵向导流槽则在视觉上起到了拉伸车头高度的作用，让整车看起来更加修长。正面设计总体给人的感觉是端庄且现代，既不会过于浮夸，也能展现新能源车的时尚气质。
车身侧面，蓝电E5 PLUS通过一条从前翼子板延伸至尾部的腰线，勾勒出流畅而修长的车身姿态。车窗的黑色饰条与悬浮式车顶设计，使得车辆在视觉上更加轻盈。大尺寸19英寸轮毂与车身线条搭配，显得动感而不失稳重。相比很多偏运动化设计的同级SUV，蓝电E5 PLUS更注重线条的柔和与比例的协调，这让它在家庭用户眼中显得更加耐看，也更容易被不同年龄层的消费者接受。车尾部分则是另亮点。贯穿式尾灯与前脸呼应，灯腔内部采用点阵式设计，夜晚点亮后效果十分出众，既有辨识度，又展现出科技氛围。后保险杠造型饱满，辅以银色护板，进一步增强了整车的厚重感。
比亚迪宋Pro DM-i在外观上延续了王朝系列的“龙颜”设计语言，整车造型更偏运动化和年轻化。车身尺寸为4735/1860/1710毫米，轴距2712毫米，车头是整车最具标志性的部分，大尺寸镀铬中网配合横向拉伸的镀铬条，与两侧大灯相连，形成了完整的整体性，极具辨识度。大灯造型锐利，内部配备了LED光源，点亮后富有攻击性。
车身侧面采用了硬朗的腰线设计，从前翼子板贯穿至车尾，线条锋利而干练。车门下方的镀铬装饰条则起到点缀作用，让整车的层次感更强。值得一提的是，宋Pro DM-i在部分车型上配备了隐藏式门把手，这不仅提升了整车的科技感，也在细节上呼应了新能源车的设计趋势。尾部同样采用了贯穿式尾灯，但相比蓝电E5 PLUS的点阵式设计，宋Pro DM-i的尾灯更为简洁利落。整体尾部造型饱满，视觉重心较高，与车头形成了呼应。
进入车内，蓝电E5 PLUS的座舱设计给人一种未来感与高级感兼具的氛围。最吸引眼球的是中控区域配备的15.6英寸悬浮式触控屏，这块屏幕分辨率高，操作灵敏，UI设计简洁直观。车机系统支持华为HiCar，能够与手机实现深度互联，导航、音乐、通话等功能都可以直接通过车机完成。更值得一提的是，它配备了双AI语音管家，支持更复杂的语音指令操作，比如空调调节、导航设定、娱乐控制等，提升了驾驶的便捷性与安全性。
在氛围营造方面，蓝电E5 PLUS配备了律动氛围灯，能够根据音乐节奏自动调整灯光变化，为车内营造出一种沉浸式的氛围体验。同时，扬声器+独立功放的音响系统表现出色，声音层次丰富，低音澎湃，高音清晰，对于喜欢音乐的用户来说是一个加分项。
比亚迪宋Pro DM-i的内饰设计则相对更简洁务实。中控配备的是一块12.8英寸可旋转的触控屏，这块屏幕搭载比亚迪DiLink系统，功能强大，应用生态丰富，从地图导航到娱乐软件应有尽有，兼容性也非常强。语音助手在操作体验上比较成熟，支持常用的指。不过，得益于DiLink多年优化，其操作流畅度和稳定性在同级车中属于第一梯队。仪表盘采用液晶显示，信息展示直观清晰。
蓝电E5 PLUS凭借2785毫米的长轴距，在空间表现上具有明显优势。前排乘坐空间宽敞，驾驶视野开阔，座椅支撑性良好，尤其是肩部与腰部的贴合感较强，长途驾驶时能够有效缓解疲劳。后排空间则更为突出，腿部空间达到三拳以上，头部空间也很充裕，即便是身高185厘米的乘客也能获得舒适的乘坐体验。座椅填充柔软，支持靠背角度调节，乘坐舒适性相当出色。蓝电E5 PLUS还提供七座版本，这对多口之家或者需要多人出行的用户来说非常实用。后备箱容积为465升，常规状态下就能轻松容纳多个行李箱，同时还设计了两个隐藏储物格，提升了实用性。整体来看，它在空间利用率与舒适性方面都展现出不错的优势。
宋Pro DM-i在空间表现上虽蓝电E5 PLUS宽敞，但依旧能够满足家庭使用需求。2712毫米的轴距经过合理布局，前排和后排的空间表现中规中矩。对于身高176厘米的乘客而言，后排腿部空间大约能保持两拳余量，头部空间适合中等身材用户。座椅材质采用皮革与织物拼接，填充适中，乘坐舒适。储物能力方面，宋Pro DM-i的后备箱容积为407升，放倒后排座椅后可扩展至1430升，空间灵活性表现突出，满足日常家用问题不大。
蓝电E5 PLUS其高配车型标配L2级智能辅助系统，包含全速自适应巡航、车道保持、前方碰撞预警、自动紧急制动、并线辅助、开门预警、倒车横向来车预警等。特别是开门预警功能，在城市狭窄道路和电动车出行场景中格外实用，能有效避免因乘客开门导致的意外事故。感知硬件上，它搭载了摄像头、毫米波雷达和超声波雷达，融合感知能力较强，对前向、侧向与后方的环境识别更加全面。宋Pro DM-i的智能化配置也有自己的特点。它搭载了比亚迪自研的DiPilot系统，支持全速域自适应巡航、自动泊车、主动刹车、车道偏离预警等。
动力方面，蓝电E5 PLUS 2026款 165km 长续航先享版，搭载1.5L插混动力，其中1.5L发动机，最大功率为70千瓦，电机最大功率160千瓦，电机最大扭矩330牛·米，纯电续航165公里，综合续航为1300公里，其动力输出特性更贴近纯电动车型，在起步与中段加速中能够提供线性且迅速的推背感，百公里加速时间约7.8秒。
宋Pro DM 2025款 第二代智驾版 DM-i 75KM 领先型，采用比亚迪的DM-i超级混动系统，搭载1.5L高效阿特金森循环发动机和一台最大功率120千瓦的电机，电机最大扭矩210牛·米，百公里加速时间在8.3秒，纯电续航75公里，综合续航为1340公里。
在试驾体验中，蓝电E5 PLUS的悬架表现出明显的家用取向。它采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并配备自适应悬架调节功能，可以根据不同路况自动调整软硬。当车辆通过减速带或非铺装路段时，悬架能够很好地吸收震动，保持车内乘客的舒适感。
宋Pro DM-i的底盘则更强调运动风格，悬架偏硬，转向手感紧凑灵敏，弯道支撑性较好。在连续弯道驾驶中，车身姿态控制得当，驾驶员能获得一定的操控乐趣。但这种设定的缺点也比较明显：后排乘客在经过颠簸路段时会感到跳动，长时间乘坐可能会带来疲劳。
总结
蓝电E5 PLUS与宋Pro DM-i代表了插混SUV市场的两种发展路径。前者以高纯电续航和宽裕空间为核心卖点，强调用电为主、油为辅的出行方式，更适合具备稳定充电条件、对空间有较高需求的家庭用户。后者则依靠比亚迪的品牌优势与DM-i技术的成熟度，提供稳定的燃油经济性和便利的使用体验，尤其在城市环境中更贴合实际，感兴趣的朋友可以去试驾体验。蓝电E5 PLUS先享版推出线上专属限时优惠政策，厂家补贴至高4000元，线上懂车购补贴至高7000元（线上懂车购补贴通过抖音搜索“懂车购X蓝电专属车舱”可领取2999元抵10000元大额购车补贴券。）共补贴11000元，同时还能叠加国家以旧换新补贴至高2万元。（具体询问当地经销商）
