买了涡轮车, 不要做这5件事, 很多新手不懂, 导致增压器提前报废

开车其实有很多需要注意的细节，尽管汽车本身并不会那么娇贵，多数车还是比较耐造的。但如果能更加注重一些细节，不仅会降低用车成本，而且还能延长汽车的使用寿命。特别是涡轮增压车型，在用车过程中如果太随意，除了会增加油耗之外，也很容易导致发动机出现故障。因此对涡轮车而言，下面这5件事最好不要做，否则可能导致增压器提前报废。

首先在用车方面，车主们要养成习惯，不要在凉车状态下暴力驾驶。尤其是温度比较低的北方，有的车主一启动车就猛踩油门，恨不得弹射起步，这样对发动机的磨损是非常大的。温度低会导致机油的流动性变差，无法达到最佳的润滑效果，此时就猛踩油门，涡轮增压器由于润滑不到位就开始全功率转动，磨损非常严重。一般来说，点火后让车子在原地怠速30秒，然后缓慢行驶一两分钟，水温上来后就可以正常行驶了。

其次也是很多老司机容易忽略的一个点，跑完高速不要立即熄火，最好先怠速1分钟左右，让增压器温度下降一点再熄火，能延长其使用寿命。比如，连续跑了两三个小时的高速到服务区休息，这时最好先原地怠速1分钟再熄火。当然，如果下高速后缓慢行驶了一段距离，可以不用怠速直接熄火。

第三，加油的时候也要注意，一定不要加和厂家规定的标号低的汽油。比如，规定95就加95或98，规定92就加92或95，一般只要加规定的汽油就可以，不用刻意增加标号。但绝对不能加标号更小的油，比如规定95加92，规定98加95，这样会导致发动机爆震，极大程度增加气缸的磨损。不仅如此，不要图便宜加一些来历不明的汽油，最好加大品牌的，这样更有保障。

第四，涡轮增压车型保养时对机油的要求比较高，一定不要加不达标的机油。我们知道，对于涡轮增压器而言，在工作状态下转速能够达到每分钟10万转，有的甚至超过15万转，润滑就要做得非常到位。如果加了不达标的机油，润滑效果不佳，就会严重影响增压器的寿命。

因此，机油在选择的时候一定不要吝啬，只能等于或高于厂家要求的标号。比如，规定SP 0W-40的全合成机油，倘若你换成了SN的或者选了5W-40的机油都是不合理的，更别说换成矿物油或半合成机油。不要在这方面省点小钱，到时候很可能要花大钱，得不偿失。

第五就是对空气滤芯的保养。同样的道理，不要为了省钱，特意延长更换空滤的周期，也不要使用质量不合格的空滤。很多车主认为空气滤芯并不用更换得那么频繁，有的三四万公里才想到换，一些自然吸气车型甚至拖到5万公里。自吸车影响可能并不是很大，最多就是积碳变严重，但涡轮车长期不换空气滤芯。会导致空气中的杂质进入发动机内部，特别是一些大颗粒的杂质，会损坏叶轮，甚至对轴承造成不可挽回的损失，车主们一定要注意。