比亚迪又出"狠货"! 方程豹钛 7 190km纯电续航+四驱 价格合适就入手
最近方程豹钛 7 上市，17.98 万起的价格让不少关注大五座 SUV 的人眼前一亮。作为比亚迪旗下的新车型，它带着第五代 DM 技术、双叉臂悬架这些硬核配置，还主打个性化空间，网上有人称它是 “大五座优选”。我特意试驾了实车，把外观、内饰、动力这些核心点都试了个遍，今天就跟大家聊聊，这款车到底值不值得关注。
一、外观：方盒子造型带硬派感，细节设计显个性
第一次见到方程豹钛 7，最直观的感受就是 “硬朗”。它延续了方程豹品牌的方盒子造型，但设计上更前卫，不像有些硬派 SUV 那么 “粗犷”，多了几分精致感。前脸用了封闭式黑色饰板，搭配两侧的 LED 双层式头灯组，晚上点亮后辨识度很高，尤其是下层的日行灯，像两道光带，科技感很足。
车尾的外挂式小书包是硬派 SUV 的经典设计，不仅好看，还能装不少东西，比如备胎、工具包，平时去露营，还能在上面挂个小行李箱。中央贯穿的黑色饰条把两侧灯组连在一起，让车尾看起来更宽，视觉上很协调。车身侧面的腰线很平直，没有多余的曲线，搭配传统的门把手，硬派越野的风格一下子就出来了。
车身尺寸很有优势，长 4999mm、宽 1995mm、高 1865mm，轴距 2920mm，停在停车场里，比同价位的很多 SUV 都显大。接近角 24 度、离去角 25 度，平时走点非铺装路面，比如郊外的土路、小坡，不用担心磕到底盘。我试了一下过一个小土坡，车头和车尾都有足够的空间，顺利通过没压力。
车身颜色我看的是雪隐灰，在阳光下有点哑光质感，不会像黑色那么显脏，平时一周洗一次车也能保持干净。而且漆面工艺不错，用手摸上去很光滑，据说用了多层喷涂，抗刮性应该也不错，平时小剐小蹭不容易留痕迹。
二、内饰：星际风设计够精致，7 屏联动真方便
坐进车内，方程豹钛 7 的内饰让我眼前一亮。它用了星际方舟设计语言，整体风格很简约，但细节处透着精致。我体验的车型是日蚀蓝配色，蓝色和黑色搭配，不会显得沉闷，反而有种科技感。另外还有雪隐灰、暮云橙两种配色，适合不同喜好的人。
中控台上的 15.6 英寸触控屏很显眼，屏幕分辨率高，显示清晰，就算在阳光下也能看清楚。12.3 英寸的仪表屏信息很丰富，能显示导航、车速、能耗等数据，布局也很合理，一眼就能找到关键信息。HUD 抬头显示有 26 寸，导航信息、车速直接投射在前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看仪表盘，视线不用离开路面，安全多了。
最有意思的是后排的 BYD Pad，后排能装两个 13 英寸的 Pad，加上前排的屏幕，车内能实现 7 屏联动。上次我带家人出门，孩子在后排用 Pad 看动画片，我在前排用中控屏导航，还能把导航信息同步到后排 Pad 上，让家人知道还有多久到目的地。而且这个 BYD Pad 是比亚迪自研的，支持 45 项车控功能，比如在后排就能调节空调温度、打开天窗，不用喊前排帮忙。
前排座椅背后的 Pad 支架也很实用，不仅能放比亚迪的 Pad，还能兼容市面上的主流平板，比如苹果、华为的平板都能放进去，还能充电。上次我同事坐后排，把自己的平板放上去看电影，全程不用惦记充电，很方便。车内的用料也很实在，大部分地方都是软质包裹，摸上去很舒服，缝线工艺也很整齐，没有粗糙的感觉。
三、座椅：真皮舒芙蕾够舒服，通风加热很贴心
座椅的舒适性直接影响开车和坐车的体验，方程豹钛 7 在这方面做得很到位。全车用的都是真皮舒芙蕾座椅，摸起来比普通真皮更细腻，坐上去软硬适中，像坐在沙发上一样，不会像有些车的座椅那样硬得硌屁股。
前排座椅有 12 向电动调节，还有腰部支撑和腿托调节，我 178cm 的身高，调整好座椅后，腰部能被稳稳托住，腿托也能把腿撑起来，开长途的时候不会觉得累。上次我开三个小时高速去外地，坐下来腰不酸背不疼，比我之前开的车舒服多了。
全车座椅都有通风和加热功能，这一点太贴心了。夏天开车，打开座椅通风，后背和屁股不会闷出汗，就算天热的时候开一个小时车，衣服也还是干的；冬天打开座椅加热，几分钟就能暖和起来，再也不用忍受冰凉的座椅。后排座椅同样舒服，腿部空间很宽敞，我 180cm 的同事坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳的距离，跷二郎腿完全没问题。
座椅的包裹性也不错，过弯的时候，身体不会左右晃，能稳稳地靠在座椅上。而且座椅的透气性很好，就算长时间坐着，也不会觉得闷，比我家里的沙发透气性还好。
四、配置：全系标配够实在，高配功能更丰富
方程豹钛 7 的配置很良心，全系标配的东西很多，不用加钱就能享受到不少实用功能。前双叉臂后五连杆的底盘，在同价位车型里很少见，开起来很稳，过减速带的时候，车身震动很柔和，不会有明显的颠簸感。上次我走一段坑洼路，底盘过滤得很好，坐在车里不会觉得颠得难受。
比亚迪天神之眼智能辅助驾驶系统也很好用，高速上打开自适应巡航和车道居中保持，车辆能精准控制与前车的距离，不会忽近忽远，过弯的时候还会自动减速，不用我频繁踩刹车和油门。TSC 高速爆胎辅助稳定控制系统也很实用，万一遇到高速爆胎的情况，能帮助保持车身稳定，减少危险。
电吸尾门用起来很方便，轻轻关一下，尾门就会自动吸合，不用使劲摔门。上次我双手拎满购物袋，轻轻碰了一下尾门，它就自己关上了，不用放下东西再关门。26 寸的 W-HUD 抬头显示，除了显示导航和车速，还能显示辅助驾驶的信息，比如车道偏离预警、前车距离提醒，开车的时候信息一目了然。
高配版本的配置更丰富，云辇 - C 智能阻尼车身控制系统，能根据路况自动调节悬架硬度，走烂路的时候调软一点，增加舒适性；跑高速的时候调硬一点，提高稳定性。天神之眼 - B 辅助驾驶激光版，车顶多了个激光雷达，城区辅助驾驶能力更强，比如在复杂的路口，能更精准地识别行人和车辆，减少碰撞风险。灵鸢智能车载无人机系统也很有意思，无人机能从车顶起飞，帮你查看前方路况，比如去越野的时候，能提前看看前面的路好不好走。
五、动力：DM 技术够强劲，续航表现很给力
动力方面，方程豹钛 7 搭载了第五代 DM 技术，1.5T 发动机加电机的插电混动组合，有两驱和四驱两种版本。两驱版的后置电机功率 200kW，平时在市区开，起步很轻快，绿灯亮的时候，稍微踩点油门就能超过其他车，不会有 “肉” 的感觉。
四驱版的动力更强劲，前 160kW 加后 200kW 的电机组合，综合功率 360kW，零百加速 4.5 秒，上次我试了一下，踩下油门的瞬间，推背感很明显，比我之前开的 2.0T 燃油车快多了。就算在高速上，想超车的时候，深踩油门，动力随叫随到，超车很轻松。
纯电续航有 135km、190km 和 200km 三种版本，我体验的是 190km 版本，平时市区通勤，每天开 50km 左右，一周充一次电完全够用，不用频繁加油。就算偶尔忘了充电，切换到混动模式，油耗也不高，市区综合油耗大概 5L/100km，比同级别燃油 SUV 省不少钱。
搭载的刀片电池安全性不错，最大放电能力 322 千瓦，就算在低温环境下，续航衰减也不明显。上次我在零下 5 度的天气里开，满电 190km，实际跑了 170km 左右，衰减幅度在可接受范围内。快充速度也很快，从 30% 充到 80% 大概需要 30 分钟，中午吃饭的时候充一会儿，就能补不少电。
六、辅助驾驶：城区高速都好用，激光雷达更精准
辅助驾驶是方程豹钛 7 的一大亮点，尤其是高配版的天神之眼 - B 辅助驾驶激光版，表现很出色。激光雷达的加入，让车辆在复杂路况下的识别能力更强，比如在城区里，能精准识别行人和非机动车，遇到突发情况会及时预警，甚至自动刹车。
上次我在市区开车，前面有个行人突然横穿马路，系统马上发出提醒，还帮我踩了刹车，避免了碰撞。车道居中保持功能也很精准，就算路面标线不清晰，也能稳定保持车道位置，不会像有些车那样频繁偏离。
高速上的辅助驾驶功能更实用，自适应巡航能跟车到 stop，堵车的时候不用一直踩刹车和油门，系统会自动跟车，我只需要轻轻扶着方向盘，比以前轻松多了。自动变道功能也很好用，打转向灯后，系统会观察后方车况，如果安全就会自动变道，不用我手动打方向。
记忆泊车功能也很方便，在常去的停车场，比如小区、公司停车场，系统能记住停车路线，自动找到车位并泊车入库，就算是狭窄的车位也能轻松停进去，适合新手或者停车技术不太好的人。
总结：大五座 SUV 的优质选择，综合表现很均衡
总的来说，方程豹钛 7 是一款很值得关注的大五座 SUV。它的外观硬派又不失个性，适合喜欢独特风格的人；内饰精致，7 屏联动很方便，能满足家庭用户的需求；座椅舒适，通风加热功能贴心，长途乘坐也不觉得累；配置丰富，全系标配的东西多，高配版本还有不少黑科技；动力强劲，续航给力，不管是市区通勤还是长途旅行都能满足。
如果你预算在 18-22 万，想买一台大五座 SUV，既看重舒适性和配置，又希望有不错的动力和续航，方程豹钛 7 可以重点考虑。不过建议大家还是去 4S 店试驾一下，坐进车里感受一下空间，开起来体验一下动力和操控，毕竟每个人的需求和感受不一样，自己试过才知道是不是真的适合自己。
另外，提车的时候可以多关注一下细节，比如 Pad 的连接是否顺畅、辅助驾驶功能的使用是否顺手，有问题及时跟销售沟通。相信只要选对配置，方程豹钛 7 能成为你日常出行、家庭出游的好伙伴。
