零跑汽车发布“史上最强”半年报, 背后是如何实现突破的?

8月18日，零跑汽车发布2025年半年度财报显示：2025年上半年，零跑汽车首次实现半年度净利润转正，成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业，这一成就不仅标志着零跑汽车在市场竞争中的强劲势头，也预示着其未来发展的无限潜力。

【销量与营收双丰收】

财报显示，2025年上半年，零跑交付新车221664台，位居中国新势力品牌销量榜首，较2024年同期交付量增长155.7%；

实现营业收入242.5亿元，较2024年同期增加174%；

毛利率为14.1%，半年度毛利率创公司成立以来新高，显示出公司在成本控制和盈利能力上的显著进步；

同时，零跑在手资金充裕达295.8亿元，并保持正向经营现金流与自由现金流，这将为公司的持续发展提供坚实的财务保障。

值得一提的是，7月，零跑还首次入围2025《财富》中国500强榜单，并是榜单中唯一新进的新能源车企；

7月销量首次突破5万台，并是当月唯一突破5万台的新势力品牌，连续5个月稳居中国新势力品牌月销量榜首。

【技术积累与市场洞察力】

零跑汽车之所以能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现半年度盈利新里程碑，主要得益于其精准的市场定位、强大的技术实力、丰富的产品矩阵以及高效的渠道与服务体系。

公司坚持全域自研战略，不断深化技术护城河，同时在产品设计和用户体验上不断创新，满足了消费者对高品质智能电动车的需求。

此外，零跑汽车还积极拓展海外市场，实现了国内外双销冠的佳绩。

1、产品矩阵全面爆发

2025年，零跑汽车产品矩阵全面爆发，密集推出B平台两款全新车型及C平台三大焕新产品，以颠覆性产品力重塑大众化新能源市场格局。

具体而言，零跑C10上市16个月全球交付破15万台，单月交付量最高超过1.4万台。

上市四年的零跑C11，累计销量也已跨越25万台里程碑，全新C11的上市更是以越级配置重塑了15-20万中型SUV市场的价值标杆。

零跑B10 上市次月交付即超万台，是零跑最快交付破万的产品；

零跑B01上市72小时锁单超1万台，面向年轻个人及年轻家庭用户群体。

新款零跑C16则是同级唯一采用CTC2.0和800V方案的产品，截至8月13日，连续8周稳居20万内中大型SUV销量榜第一。

2、全域自研持续深化

上半年，公司发布了LEAP 3.5技术架构，采用高通8650芯片和高通8295智能座舱芯片的组合方案，实现了组合辅助驾驶的舱驾一体，同时将区域控制器布置在一个总区域控制器中，达到了全球集成度最高的中央域控水平。

在智能驾驶领域，零跑汽车持续加码研发投入，智驾团队规模和算力资源投入均较2024年同期提升近100%。

技术落地方面，基于端到端算法的城市通勤领航辅助功能首次实现量产并上车，自研的AR-HUD技术也已首次应用于全新C11车型，搭载同级最大60英寸AR-HUD，支持车速、AR、地图三模式智能切换。

3、全球化出海再加速

全球化战略也在稳步推进中。2025年1-7月，零跑汽车以24,980台的出口量稳居新势力品牌出海榜首，其中7月欧洲订单量超过4000台创历史新高。首批B10车型已于7月发往欧洲，将于9月慕尼黑车展正式上市。

此外，零跑汽车还在马来西亚启动了C10的本地化组装项目，8月7日，首台零跑C10-OTS车辆已完成装配下线，为接下来的量产做好充分准备。

零跑还计划于2026年底前建立欧洲本土化生产基地，进一步推动全球市场布局。

【零跑十年，厚积薄发】

零跑汽车成立于2015年底，正是新势力集中爆发的那几年，当所有人都把眼光锁向“蔚小理”，零跑汽车坚持技术自研，低调聚焦主流市场，最终在2022年9月港股上市，并在2023年获得全球第四大汽车集团斯特兰蒂斯青睐。

斯特兰蒂斯以15亿欧元战略入股零跑，获得零跑20%股份，并成为其第二大股东。同时双方组建零跑国际，凭借斯特兰蒂斯集团的全球优势，零跑在全球市场开挂，迅速出口产品，并推进本地化生产。截至2025年6月，零跑以全球1500家网点的规模，稳居中国新势力渠道规模第一。

零跑的成功不是一蹴而就，而是十年如一日的韬光养晦。这真正印证了那句话——机会是留给有准备的人。

在当前全球汽车产业向电动化、智能化转型的大背景下，零跑汽车凭借其深厚的技术积累和敏锐的市场洞察力，已经占据了有利的市场地位。

展望下一个十年，随着技术的不断成熟、品牌影响力的不断提升，零跑汽车有望继续保持强劲的增长势头。值得关注的是，零跑全新D级SUV已经曝光，在为用户提供“好而不贵”的产品的同时，零跑也在不断向上突破，也让我们拭目以待。