适合家庭使用的纯电SUV: 零跑B10, 9.98万起售, 值得购买吗?

带着刚采购的生活用品回家，后备箱塞满后，后排的孩子只能蜷缩着双腿；早高峰在高架上被车流困住，想调整空调温度却需低头操作，分心瞬间让人心慌；下班回到老小区，面对狭窄的侧方车位，反复尝试十几次仍无法停入 —— 这些场景，或许是许多都市家庭用车时的真实困扰。对于处于二人世界或刚有孩子的小家庭而言，一辆能平衡空间、安全与驾驶便利性的汽车，逐渐成为生活中的重要支撑。零跑 B10 作为一款纯电紧凑型 SUV，近期推出的新购车权益，尤其是新增的 “置换补贴”，让它在满足家庭用车需求的选项中多了一份吸引力。

车辆的空间利用是否合理，直接影响家庭出行的舒适度与实用性。零跑 B10 官方公布的舱内 “得房率” 为 87.4%，虽然外观属于紧凑型 SUV，但车内乘员活动空间达到 2390 毫米。我曾让身高 180 厘米的朋友体验后排，他表示腿部能保留近一拳的距离，不会有明显压抑感。后备箱采用上下分层设计，上层常规容积 420 升，下层可额外拓展约 95 升空间，将后排座椅放倒后，整体容积能达到 1415 升。上次全家去郊外露营，帐篷、睡袋、炊具等装备全部放入后备箱后，后排仍能轻松容纳三人，这种储物能力对家庭短途出行很实用。车内还设计了超过 22 处储物空间，开放式多用途岛台可放置手机、钥匙，后排纸巾盒方便孩子取用，翻折杯托能根据需求灵活使用，很好地解决了小物件存放杂乱的问题。副驾区域支持 DIY 拓展，加装折叠桌板后，孩子在停车时能临时画画、写作业，进一步提升了空间的使用灵活性。此外，前排座椅靠背可 180 度放平，搭配 1.83 平方米带电动遮阳帘的全景天幕，在充电等待或周末休息时，躺在座椅上仰望天空，能获得较为放松的体验。

纯电车型的续航与补能表现，是家庭用户关注的核心指标。零跑 B10 提供两种 CLTC 工况续航版本，分别为 510 公里和 600 公里，其中 510 公里版本配备 56.2 千瓦时电池组。以我家的使用情况为例，每天上下班往返共 38 公里，周末偶尔带孩子去周边公园，充满电后基本能使用 10 天左右，无需频繁前往充电站，减少了补能带来的时间消耗。补能效率方面，官方数据显示，车辆最快可在 19 分钟内完成 30% 至 80% 的充电。有次全家计划去外地走亲戚，出发前发现电量只剩 28%，在高速服务区快充站充电 20 分钟后，电量达到 83%，完全能满足往返需求，这种补能速度在紧急出行时很实用。电池安全层面，该车采用 CTC2.0 Plus 电池底盘一体化技术，官方公布的整车扭转刚度为 36300 牛米 / 度，同时搭载自研的 27 合一超级集成热管理模块。在夏季高温天气，车辆电池温度控制较为稳定，不会出现因温度过高导致的续航大幅下降，这一点在南方高温地区使用时，让人更安心。

车辆的操控性能与停车便利性，对家庭用户尤为重要。零跑 B10 的车身尺寸为 4515 毫米 ×1885 毫米 ×1655 毫米，轴距 2735 毫米，与宝马 X1 这类经典城市 SUV 尺寸相近。这种尺寸设计，既避免了大型 SUV 在狭窄街道转弯、会车时的不便，又不会像小型车那样过度压缩内部空间。有次我在老小区狭窄通道会车，对方是一辆中型 SUV，我只需稍微调整方向就能顺利通过，要是换成更大尺寸的车型，可能还需要倒车避让。该车采用 50:50 前后轴荷比与前窄后宽的轮胎设计，再加上 Stellantis 集团底盘团队参与的中欧联合调校，在高速行驶时车身稳定性较好，遇到路面轻微颠簸，悬架能有效过滤震动，坐在后排的孩子不会有明显颠簸感。对于停车技术不太熟练的用户，标配的 APA 泊车功能很实用，只需按照中控屏提示操作，车辆就能自动完成转向、倒车，即使是侧方车位也能顺利停入，减少了手动停车的压力。有次我妻子独自去商场，面对狭小的车位，通过 APA 泊车功能轻松停入，事后她表示这个功能让她停车时更有信心。

智能配置的便捷性，直接影响日常用车体验。零跑 B10 将部分以往高端车型才有的配置下放到自身产品中，其智能座舱搭载高通 8295 芯片，运行 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系统。我在使用过程中，无论是切换导航目的地，还是打开车载音乐，系统响应都比较迅速，没有出现明显卡顿。语音助手方面，该车接入了 DeepSeek 与通义千问两大 AI 语音大模型，支持多轮对话与方言识别。比如我用家乡话对它说 “把空调调低两度，再打开后排窗户”，系统能准确识别并同时执行两个指令，无需像传统语音控制那样分两次下达，这种交互方式更贴近日常交流习惯，在驾驶时也能更专注路况，减少操作分心带来的风险。有次孩子在后排说 “想听儿歌”，语音助手直接播放了儿童歌曲，省去了手动操作的麻烦。

车辆的安全配置是否全面，关系到全家出行的保障。零跑 B10 的高配车型搭载 128 线激光雷达，配合高通 8650 芯片，探测距离可达 300 米，视野角度 140 度。有次雨天夜间开车回家，视线模糊，系统通过激光雷达探测到前方路边有行人横穿马路，及时在中控屏发出警示并轻微减速，让我有足够时间做出反应，降低了事故风险。该系统支持高速智能领航辅助功能，未来还可通过 OTA 升级实现城区智能领航辅助，在长途自驾时，系统能辅助保持车道居中、跟车行驶，减少长时间驾驶带来的疲劳感。值得一提的是，全系标配的 LMC 一体化运动融合控制技术，官方资料显示在时速 120 公里爆胎、湿滑冰雪路面等极端情况下，能帮助维持车身稳定。虽然我没有遇到过爆胎情况，但在雨天湿滑路面行驶时，明显感觉车辆制动反应比我之前的旧车更灵敏，行驶稳定性也更好。

购车成本与售后保障政策，是家庭用户选车时的重要考量。零跑 B10 于 2025 年 4 月 10 日正式上市，官方指导价区间为 9.98 万元至 12.98 万元。2025 年 10 月推出的新购车权益中，新增了 3000 元 / 辆的置换补贴，无论之前使用的是哪个品牌的车辆，只要进行置换，都能直接用补贴抵扣车价，这对计划淘汰旧车换新车的家庭来说，能有效降低购车压力。如果是零跑老车主，增购或换购时还能额外获得 4000 元 / 辆的补贴。此外，价值 2000 元的个性外饰色，如摩根粉、星夜蓝、曦露紫，目前可免费选装，能满足家庭对车身颜色的个性化需求。权益中还包含价值 3680 元的 “家充服务包”，内含一个 7 千瓦充电桩和 30 米内的基础安装服务，对于有固定车位的家庭，安装家用充电桩后，日常充电无需再去公共充电站，更为便捷。若车辆交付超出承诺周期，用户每天可获得 500 积分，积分上限为 10000 分，这些积分可在官方 APP 兑换车载配件或服务。售后方面，首任非营运车主可享受整车终身质保，其中包含三电系统，同时还能获赠两年车机娱乐流量（每月 4G），车机基础流量终身免费。不过，不同地区经销商的权益执行细节可能存在差异，具体条款建议咨询当地经销商，以获取准确信息。

品牌的市场认可度与售后渠道完善度，是家庭用户容易忽视却至关重要的因素。零跑汽车 2024 年全年销量接近 30 万辆，在新势力车企中处于靠前位置；2025 年 3 月全车系交付量达到 37095 台，与去年同期相比增长超过 154%。这样的销量表现，从侧面反映出消费者对该品牌产品的认可。同时，零跑与 Stellantis 集团的合作，为其售后渠道拓展提供了支持，截至 2024 年底，零跑国际依托 Stellantis 的全球网络，已在海外布局超过 400 家网点，按照规划，2025 年网点数量将提升至 550 家以上。对用户而言，售后网点的增加意味着后续车辆维修、保养会更方便，比如车辆出现小故障，能更快找到附近的服务点处理，减少因维修等待带来的不便。有次我的车出现小问题，联系附近的售后网点后，当天就安排了检修，处理效率让我比较满意。

综合这段时间的使用与观察，零跑 B10 的定位清晰，主要面向注重实用性的都市家庭用户。它没有在设计上追求夸张风格，也没有堆砌不必要的配置，而是围绕家庭用车的核心需求，在空间、续航、操控、智能、安全等方面进行优化。合理的空间设计满足了家庭储物与乘坐需求，稳定的续航与补能表现减少了出行焦虑，灵活的操控与智能配置提升了驾驶便利性，全面的安全配置则为全家出行提供了保障，再加上 10 月推出的购车权益，进一步降低了入手门槛。不过，这款车也存在一些可改进之处，比如内饰材质以硬塑料为主，触感相对普通，对于追求内饰质感的用户来说可能需要权衡。总体而言，零跑 B10 在满足都市家庭日常出行需求方面表现较为均衡，对于预算有限、注重实用的家庭用户，是一个值得考虑的选项。

家庭选车的核心在于 “契合需求”，无需追求所有功能都达到极致，只需在日常使用的关键场景中满足预期。零跑 B10 通过对空间、续航、操控、智能、安全等方面的针对性优化，较好地适配了都市家庭的出行场景，无论是日常通勤、购物采购，还是短途旅行，都能提供较为实用的体验。随着购车权益的推出，它的性价比进一步提升，为家庭用户提供了一个务实的选择。未来如果能在细节上进一步改进，比如优化内饰材质、提升车内隔音效果，相信能吸引更多家庭用户关注。对于正在为家庭选车的用户，建议结合自身需求，实地试驾体验，亲身感受车辆是否符合自己的使用预期，毕竟适合自己家庭的，才是好的选择。