零跑B10: 国内9.98万起的售价, 为何能在欧洲卖到25万起?
近期，德国慕尼黑车展现场，当零跑B10以2.99万欧元（约合人民币25万元）的起售价正式宣布登陆欧洲市场时，不少欧洲媒体和观众都露出了惊讶的表情。这款在中国市场起售价仅9.98万元人民币的纯电SUV，为何能在欧洲市场卖出两倍多的价格？更令人好奇的是，欧洲消费者为何愿意为这款"中国制造"买单？让我们一探究竟。
今年的慕尼黑车展，中国车企阵容堪称豪华。比亚迪、蔚来、小鹏、零跑等品牌纷纷亮相，展示了中国新能源汽车产业的全新成果。在这些品牌中，零跑B10的欧洲上市格外引人注目。欧洲汽车媒体《Auto Motor und Sport》评价道："零跑B10以其出色的性价比和丰富的配置，为欧洲电动车市场带来了新的竞争变量。"而德国《商报》则指出："中国电动车品牌正在以欧洲消费者难以抗拒的价格优势，快速占领市场。"
值得注意的是，并非只有零跑在欧洲市场发力的中国品牌。比亚迪、名爵等品牌早已在欧洲建立了销售网络。但零跑B10的定价策略尤为大胆——在中国市场9.98万元起售的车型，在欧洲市场直接翻倍至2.99万欧元起。这种价格差异背后，反映的是中国电动车产业在全球市场的话语权正在提升。
零跑B10在国内市场的起售价为9.98万元，而欧洲市场起售价达到2.99万欧元（约合人民币25万元）。如此巨大的价格差异，不禁让人疑惑：欧洲消费者为何愿意接受？
首先，欧洲市场电动车价格普遍较高。以大众ID.3为例，在德国市场的起售价约为3.99万欧元，比零跑B10高出约1万欧元。相比之下，零跑B10在欧洲市场反而显得"亲民"。
其次，零跑B10在配置上确实做到了"越级"。搭载高通8650芯片、激光雷达、端到端大模型辅助驾驶等配置，在欧洲同价位车型中并不多见。英国汽车媒体《What Car?》评价："零跑B10提供了许多通常只在豪华品牌上才能看到的配置，但价格却只有它们的一半。"
再者，欧洲消费者对中国电动车的接受度正在提高。JATO Dynamics的数据显示，2023年中国品牌在欧洲电动车市场的份额已达到8%，较2021年增长了6个百分点。零跑作为新势力代表，其技术实力和产品品质正在获得欧洲消费者的认可。
零跑B10的欧洲上市，并非偶然。零跑汽车近年来在全球化布局上动作频频，已经形成了较为完善的海外市场战略。截至目前，零跑汽车在全球30个国家建立了超过600个销售服务网点，海外销量在新势力品牌中表现突出。特别是在与Stellantis集团达成战略合作后，零跑的海外拓展步伐进一步加快。Stellantis集团作为全球知名汽车制造商，拥有遍布全球的销售网络和丰富的本地化运营经验，这为零跑快速进入欧洲市场提供了有力支持。在产品本地化方面，零跑B10针对欧洲市场进行了多项适应性调整。包括符合欧洲法规的安全配置、针对欧洲路况的底盘调校、以及符合欧洲消费者习惯的车机系统等。这些细节处理，体现了零跑对海外市场的重视和尊重。
零跑B10能够在国内外市场获得认可，归根结底还是产品力过硬。让我们从几个关键维度来解析这款车的核心竞争力。
零跑B10采用了"科技自然美学"设计语言，外观上保留了零跑家族化设计的精髓，同时融入了更多全球化元素。前脸的"引力场"设计、飞翼星芒大灯、尾迹云腰线等细节，都展现了设计师的巧思。
特别值得一提的是，B10的车漆工艺相当出色。如"星夜蓝"车漆灵感来自梵高的《罗纳河上的星夜》，从300多种蓝色中精选而出；"曦露紫"则采用纳米级特殊珠光颜料，在光照下能呈现出独特的发光效果。这些细节处理，让B10在视觉上具备了豪华车的质感。
零跑B10的车身尺寸为4515×1885×1655mm，轴距2735mm。虽然定位紧凑型SUV，但通过优化设计，实现了87.4%的"得房率"，乘员活动空间达到2390mm，远超同级车型。前排至大头部空间1027mm，后排至大头部空间1005mm，这样的数据表现甚至超过了一些中型SUV。后备箱采用双层设计，常规容积420L，扩展后可达515L，后排座椅放倒后更能扩展至1415L，满足多样化的储物需求。
零跑B10的内饰采用"悦动几何"设计理念，通过圆角矩形元素的动态美学，营造出轻松愉悦的驾乘氛围。14.6英寸2.5K高清中控屏、全液晶仪表盘、Leapmotor OS 4.0 Plus系统等配置，带来了出色的科技体验。特别值得一提的是，B10搭载了高通8295旗舰芯片，AI算力达到30TOPS，相比常见的8155芯片，CPU性能提升2倍，GPU性能提升近3倍。这样的硬件配置，确保了车机系统的流畅运行和未来升级潜力。
零跑B10在智能化方面的表现尤为突出。搭载高通8650辅助驾驶芯片、激光雷达、端到端大模型辅助驾驶等配置，实现了26项辅助驾驶辅助功能。包括高速智能领航辅助(NAP)、通勤智能领航辅助(CNAP)、停车场记忆泊车(HPA)等。这些功能在同级车型中并不多见，尤其是激光雷达的搭载，通常只在30万元以上的车型中才能看到。零跑B10将这些高阶配置下放到10万元级别，大大降低了消费者体验高阶辅助驾驶的门槛。
安全方面，零跑B10采用9横7纵车身架构，高强钢占比79%，热成型钢占比28%，关键部位使用2GPa航空级热成型材料。这样的车身结构，为乘员提供了坚实的防护。电池安全方面，B10通过50项严苛测试，电池安全远超国家标准。自创的LMC一体化运动融合控制技术，实现了爆胎稳定控制、起步融合控制等功能，进一步提升了行车安全性。
零跑B10提供510km和600km两种续航版本，满足不同用户的需求。搭载七合一高性能油冷电驱系统，峰值功率160kW，峰值扭矩240N·m，百公里加速仅需6.8秒。充电方面，B10支持1.8C快充，从30%充至80%仅需19分钟，大大缓解了用户的里程焦虑。同时，B10还配备了27合1超级集成热管理系统，-30℃~55℃超宽工作范围，确保在各种气候条件下都能保持良好的续航表现。
回到国内市场，零跑B10的售价区间为9.98万-12.98万元，共推出5款车型。这样的价格定位，配合其丰富的配置，确实称得上"超值"。以入门版510舒享版为例，9.98万元的价格就能获得510km续航、高通8295芯片、14.6英寸2.5K中控屏等配置，性价比相当突出。而顶 配的600激光雷达版，12.98万元的价格就能拥有激光雷达、端到端大模型辅助驾驶等高阶配置，在同级车型中难觅对手。零跑汽车还提供了丰富的购车权益，包括四项终身免费质保（电池、电驱、电控、整车）、0首 付金融方案、免费家充服务包等，进一步降低了用户的购车门槛。
零跑B10的欧洲上市，不仅是一款车型的海外拓展，更是中国电动车产业全球化发展的缩影。近年来，中国电动车品牌在技术、品质、设计等方面取得了长足进步，已经具备了与国际品牌同台竞技的实力。
站在车主的角度，零跑B10确实是一款值得考虑的车型。无论是国内市场9.98万元起的亲民价格，还是欧洲市场2.99万欧元的"豪车"定位，都反映了这款车的产品力和市场价值。对于国内消费者而言，B10特大的吸引力在于其"越级"的配置和合理的价格。10万元左右就能获得接近豪华品牌的配置体验，这样的性价比确实难得。特别是对于注重科技配置的年轻消费者，B10的高阶辅助驾驶和智能座舱系统具有很强的吸引力。对于欧洲消费者而言，B10则提供了一种新的选择。在传统豪华品牌电动车价格高企的背景下，B10以更亲民的价格提供了不输豪华品牌的配置和体验，这无疑具有很大的吸引力。
对于车主们而言，这种变革带来了更多选择和更高性价比。无论是国内消费者还是海外消费者，都能以更合理的价格享受到科技进步带来的红利。
