纯电续航630km+8295芯片, 车主详述零跑C16三个月用车体验

作为一个00后，组建新家庭，迎来新生命，也终于能自己做主选择新座驾了。选车时我的要求很明确：要能轻松容纳全家老小，还得经济实用，同时开出去得有面子。20万的预算，零跑C16纯电版感觉各方面都挺符合我的需求，17.88万的售价也很惊喜。三个月的用车体验下来，它带给我的体验感受，远超预期！今天，就来和大家分享分享我的用车感受。

其实，选择零跑C16，很大程度上是因为它的市场表现。20万以内的中大型SUV选择越来越多，零跑C16算是其中一款关注度不低的车型。它自2024年推出以来，市场表现可圈可点，到了2025年7月，单月销量能到6586辆。零跑汽车整个品牌在2025年上半年也卖了22万多台，甚至实现了半年度净利润转正，这说明品牌在逐步赢得市场和用户的认可。

而我购买的零跑C16具体车型为2026 款纯电版 630 激光雷达智尊版5座，厂商指导价为17.88万元，

而在设计方面，零跑C16的整车设计不张扬又耐看，细节里藏着精致感，毕竟要买家用车，所以选车时没追求一眼惊艳。封闭式的前脸+贯穿式的灯组设计，在晚上亮起来的时候可以带来不错的辨识度，而下方前包围的设计让整车“新能源”范儿十足。

车身线条很流畅，不是那种特别夸张的设计，但是看着就很舒服，属于耐看型的。悬浮式车顶的设计让整车显得特别修长，隐藏式门把手一收起来，整个侧面特别干净利落。轮毂的造型也挺运动的，跑起来特别带感。车尾的设计跟前脸呼应得很好，同样是贯穿式尾灯，晚上一眼就能认出来。我最喜欢的是它的车身比例，不会显得特别笨重，但是又很有SUV该有的那种力量感。

颜色选择也挺多的，我购买的这款零跑C16的车身是玻璃翠的颜色，质感很好，在阳光下特别亮眼。整体来说，这车开出去还是挺有面子的，不会让人觉得是那种特别浮夸的设计，但是又很有自己的风格，属于越看越顺眼的那种。

家庭出行最重要的是什么？那当然是安全啦，自己开车技术再好、再稳，那总免不了路上有开车不规矩的，威胁到我们的行车安全，这时候车辆的被动安全表现就相当重要了。零跑C16在中保研C-IASI中拿下三项全优，靠的便是主被动安全拉满。像咱们所说的意外交通事故碰撞，车辆就依靠着全车身占比达16%的热成型钢与9横3纵梁的加强地板结构，还用1500MPa热成型钢环状一体加强梁专门强化了后排，最大程度降低事故对车上人员的人身伤害。

当然，肯定不会有人愿意在出行中遇到任何交通事故，威胁人身安全不说，小剐蹭也是费钱也费时间。可人都有犯糊涂的时候，像长途自驾、上下班途中都可能因疲劳而产生隐患。在这方面，零跑C16也做得相当到位。全车配备11个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、3毫米波雷达和1个128线数的激光雷达，这些硬件设施为辅助驾驶提供了有力保障。

它支持L2级辅助驾驶，有全速自适应巡航、360°全景影像、泊车辅助入位等功能。我跑高速的时候，经常会用到全速自适应巡航，设定好速度和跟车距离后，车子就能自动保持车距，按照设定速度行驶，大大减轻了驾驶疲劳。老婆停车技术不太好，有了360°全景影像和泊车辅助入位功能，她也能轻松把车停进车位，再也不用担心停车难的问题了。主动安全配置方面，车身稳定系统、主动安全预警系统、主动刹车等功能一应俱全，给我们的出行增添了一份安心。

底盘的滤震表现是另一个让我印象不错的地方，采用了前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架的结构组合，并且还搭载的FSD可变阻尼减振器，在行驶质感的提升上起到了作用。在路过城市里那些细碎的接缝或者坑洼时，底盘能将大部分尖锐的振动化解掉，传递到车内的感觉是柔和且厚重的，滤震处理得比较得体。

而在经过减速带这种较大的障碍时，悬挂的压缩和回弹也处理得比较干脆，车身没有多余的晃动。这种兼顾了舒适性和支撑性的底盘调校，让车辆在快速过弯或者并线时，也能给驾驶者不错的信心，车身的侧倾抑制得比较好，后排乘客也不容易产生晕眩感。

乘坐空间方面，作为一款中大型SUV，零跑C16的车长4915mm、宽度1905mm、高度1770mm、轴距2825mm，车内的有效空间达到了3301mm，有着67.2%的得房率。在同级别里算挺大的了。而且设计师没把空间浪费在外观上，比如没搞特别夸张的溜背造型，而是尽量把空间留给车内，让乘客和行李都有地方放。

因为我的孩子还小，所以选择了5座版，方便家人在后排照顾孩子。它的第二排腿部空间最大能到961mm，而且座椅有500mm长的滑轨，靠背还能调到140°。要是想照顾前排的孩子，就把座椅往前挪，要是想在车里休息，就把座椅往后移，再把靠背放倒，差不多能躺平，特别舒服。

让人惊喜的还有“大沙发” 座椅。零跑C16的座椅用的是软乎乎的材质，坐上去跟家里的沙发似的，还带通风、加热和按摩功能。夏天开车，座椅通风一开，后背和屁股再也不会闷得全是汗；冬天座椅加热打开，坐上去暖暖和和的，老人再也不用怕坐冷板凳。按摩功能更是长途驾驶的 “救星”。

“上次去西安，开了3个小时车，以前到地方腰都直不起来，现在开一会儿就开座椅按摩，按完浑身都松快了，到了目的地还能陪孩子玩半天。” 后排座椅也有按摩功能，老人坐久了，开启按摩模式，就能舒舒服服放松一下，特别贴心。

除了空间大，零跑C16的 “冰箱彩电大沙发” 更是让我家人赞不绝口，不少人说 “这配置，简直把家里的起居室搬到车上了”。先说说那个小冰箱，别看它小，用处可大了！夏天带家人出门，往冰箱里塞几瓶冰镇可乐、酸奶，再放些切好的西瓜，孩子渴了饿了，随时能拿出来吃，比在路边买的冷饮方便多了。上次带孩子去游乐园，外面38度的天，玩完上车，从冰箱里拿出冰西瓜，孩子吃得一脸满足，我也能喝口冰可乐解解暑，这感觉太爽了！ 冬天的时候，这个小冰箱还能当保温箱用，放些热乎的包子、粥，老人孩子上车就能吃口热的，特别贴心。

再说说那个15.6英寸的后排娱乐屏，这可是“哄娃神器”！以前长途开车，孩子在后排要么吵吵闹闹，要么睡得不安稳，家长开车也分心。现在有了这个大屏，孩子能看动画片、玩小游戏，全程安安静静的。上次带孩子回姥姥家，开了3个小时高速，以前孩子得闹一路，这次他盯着屏幕看《小猪佩奇》，偶尔跟我互动两句，我开车也踏实多了。而且屏幕画质清楚，声音也能调，不会影响前排开车。” 不光孩子喜欢，老人偶尔也会用它看个戏曲、电视剧，旅途一点都不无聊。

5座版的后备厢空间更是没话说，常规状态下有687L，放两个28寸的行李箱再加上孩子的婴儿车，一点问题都没有。要是想装大件东西，比如露营的帐篷、烧烤架，或者买个大家具，把第二排座椅放倒就行。放倒后座椅坐垫会自动下移，靠背和后备厢地板能连成一个近2米的纯平空间，容积超1663L，跟个小货车似的，啥都能装。

来到车内，可以看出零跑C16的整个中控T字区设计的非常简洁，中控14.6英寸2.5K分辨率大屏集成了整车大多工作、娱乐功能，仪表使用10.25英寸全液晶设计，日常足够用了。车机系统搭载了高通骁龙 8295 芯片，反应速度超快，一点都不卡顿。我平时开车用它导航，精准又迅速。老婆坐在副驾驶的时候，就喜欢用中控屏追剧，画面清晰，色彩鲜艳，娱乐体验拉满。

而且车机系统还有四音区语音识别功能，我在驾驶位说 “小零，打开空调”，老婆在副驾驶说 “小零，播放音乐”，车机都能准确识别，分别执行指令，特别智能。它还能远程 OTA 升级，就像手机更新系统一样，过段时间可能就多出点新功能，或者原来的功能更顺手了，车子用着用着还能 “进化”，这点挺有意思。

动力方面，零跑C16搭载后置单电机，功率高达220kw，扭矩 360N·m，匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速 6.48s。实际开起来，动力真的很强劲。在城市道路上，起步轻快，超车轻松自如。有一次我带着老婆孩子去商场，路上车比较多，零跑C16灵活的动力输出让我轻松穿梭在车流中，很快就到达了目的地。上了高速，再加速也不费劲，动力源源不断，完全不会有 “后继无力” 的感觉。

续航也是我很看重的一点，这款车CLTC纯电续航达到630公里，对我们这种经常在市内通勤，偶尔还会来个短途自驾游的家庭来说，完全够用。我每天上下班通勤大概50公里左右，一周充一次电就够了。周末要是想带着老婆孩子去周边城市玩玩，也不用担心续航问题。而且它充电速度也很快，配备800V高压碳化硅快充平台，不到20 分钟就能把电量从30%充到80%。有一次我们出去玩回来，电量只剩30%了，在服务区充了一会儿电，吃了个午饭的功夫，电量就差不多满了，一点都不耽误行程。要是在家里充电，用慢充7.5小时也能充满，晚上睡觉的时候充上电，第二天早上又是满满的电量，特别方便。

写在最后：经过三个月的用车体验，零跑C16给我的感觉就是产品力均衡，也就是咱们老百姓说的“踏实”。它没有炫技的设计，也没有夸张的参数，反而把每一处设计都落在 “家用需求” ，外观耐看，是为了长期使用不审美疲劳、空间设计符合人机工程是为了全家坐得舒服、动力平顺续航够，是为了出行省心、智能配置好用不复杂，是为了全家都能上手。

17.88万起能买到Nappa真皮座椅、多屏交互、8295 芯片、激光雷达等，性价比确实能打。对预算20万内，想选一台 “全家都满意” 的中大型SUV的朋友来说，零跑C16值得一试毕竟数据再好看，不如自己开着舒服，带着家人坐一圈，就能明白那些 “设计巧思” 背后的用心。