20万级SUV新标杆! 智己 LS6 太香了, 怪不得上市27分钟大定破万

前阵子帮准备换车的表哥看 20 万级 SUV，新能源市场里可选的车型不少，但要么是空间局促，要么是配置不够用，挑来挑去没个满意的。直到听说智己 LS6 上市 27 分钟大定破万，身边好几个朋友都在念叨这款车，我就拉着表哥去线下门店看了看 —— 店里人挤人，不少人围着实车问配置、谈价格，热闹得很。后来试驾了台增程版，今天就跟大家唠唠真实感受，没有官方套话，全是普通人开车能碰到的实在事儿。

先说说外观，智己 LS6 的设计还挺对年轻人胃口。封闭式前格栅搭配 T 字形的猎鹰智慧灯光 2.0 灯组，看着很有科技感，白天辨识度高，晚上点亮后效果更惊艳。最有意思的是这个灯光系统，能根据环境光线自动调照射范围，晚上走没有路灯的山路，不用自己手动切换远近光，方便又安全。而且它还有 ISC 智慧灯语功能，能自定义灯语皮肤，逢年过节还会同步节日氛围，上次中秋节，灯组还显示了 “中秋快乐” 的图案，路过的行人都忍不住多看两眼。

车身尺寸也够大，增程版长宽高 4937/1988/1673mm，轴距 2960mm，停在小区停车场，比旁边的 SUV 看着更显大气。车尾的 Skyline 贯穿尾灯，白天看着简洁，晚上点亮后特别醒目，跟朋友一起开车，远远就能认出这是智己 LS6。表哥选的是星芒白配色，阳光下能看出细微的珠光，比普通白色更有质感，每次停车都有人问 “这台车得三十多万吧”，听说是 20 万级，都觉得性价比挺高。

坐进车内，第一感觉就是 “科技感拉满”。26.3 英寸的大连屏加上 10.5 英寸的触控屏，几乎占满了整个中控台，显示效果清晰，白天阳光足的时候也不会反光。半辐式方向盘看着很特别，刚开始还担心不习惯，开了两天发现挺顺手，而且不会挡住仪表盘信息，小个子驾驶员也能轻松看清屏幕。车机用的是高通骁龙 8295 芯片，24G+256G 的内存，操作起来特别流畅，同时打开导航、音乐、视频，切换界面一点不卡，跟用高端平板似的。

还支持 CarLink 和 HiCar 手机互联，表哥平时习惯用手机导航，连接后导航信息能直接投射到中控屏上，不用低头看手机，安全多了。车内的 21 扬声器鎏金天籁音响也很给力，放首轻音乐，音质细腻，跟在专门的音响室里听差不多，表哥说以后跑长途，再也不怕无聊了。更惊喜的是车里还有 11L 的双开门冰箱，夏天放几瓶冷饮，开车累了喝一口，特别爽；冬天放杯热咖啡，随时能喝到温热的，这个配置在 20 万级 SUV 里真不多见。

座椅的舒适性也超出预期。副驾的 “超级右排” 太舒服了，支持 121° 零重力模式和贵妃椅模式，坐上去整个人都能放松下来，跟家里的沙发似的。座椅用的是 Aether 打孔头层真皮，摸着手感细腻，透气性也好，夏天坐久了也不会闷汗。表哥的老婆平时坐副驾，每次都说 “这座椅比家里的按摩椅还舒服”，长途开车也不会觉得累。

后排空间更是没话说，90% 的座舱得房率不是吹的，超过 1300mm 的后排空间，我 180cm 的身高坐进去，膝盖离前排座椅还有三拳距离，头部空间也有一拳多，就算坐三个成年人也不挤。后排座椅椅背角度能在 19°-37° 之间十档调节，想半躺休息或者坐直聊天都没问题。上次带爸妈一起出游，爸妈坐在后排，一路都在夸 “这后排比家里的老轿车还宽敞”，还能调节靠背角度，累了就能靠一会儿。

后排还有电动遮阳帘，夏天阳光足的时候拉上，车内立马凉快不少，爸妈再也不用怕晒了。后备箱也很能装，常规容积 665L，放四个 20 寸行李箱、一个双肩包还有多余空间；要是把后排座椅放倒，容积能拓展到 1640L，表哥上次搬家，装了一个小衣柜和几个纸箱，轻松就装下了，比预想中能装多了。

动力方面，我借的是增程版，搭载 1.5T 增程器，驱动电机功率 230 千瓦，开起来特别轻快。市区通勤，起步很平顺，绿灯的时候轻点油门就能跟上前面的车，不会有 “肉” 的感觉；高速上跑到 120 公里 / 小时，再加速超车，动力也很足，不会觉得吃力。CLTC 纯电续航 450 公里，平时表哥上下班单程 25 公里，一周充一次电完全够用；就算忘了充电，增程模式下综合续航能到 1500 公里，跑长途也不用总想着找充电桩。

馈电油耗也很低，官方数据 5.32L/100km，我实际开下来，市区堵车的时候大概 6L 左右，高速上大概 5L，比很多燃油 SUV 都省油。表哥算了笔账，以前开燃油车，一年跑 2 万公里，加 95 号油大概要 1.5 万；现在开智己 LS6，纯电模式为主，偶尔用增程，一年油费电费加起来也就 6000 多，能省不少钱。而且支持 4C 充电，从 30% 充到 80% 只要 15 分钟，上次着急出门，在快充站充了 15 分钟，补了 310 公里续航，完全够跑个短途。

底盘表现也很惊艳，新一代灵蜥数字底盘名不虚传。过减速带的时候，悬挂动作很干脆，没有多余的弹跳，车身也不会有松散的感觉，坐在车里很稳。有次在高速上遇到横风，车身也没发飘，握着方向盘心里特别踏实。最让人放心的是 “灵蜥爆胎稳定控制”，听销售说就算高速爆胎，车辆也能保持稳定，不会失控，虽然没机会实测，但知道有这个功能，跑高速的时候更安心了。

双向 18° 四轮转向系统也很实用，智己 LS6 车身不小，但转弯半径只有 4.49m，比很多紧凑型 SUV 还灵活。小区里的停车位很窄，以前开大车得来回倒好几次，现在开智己 LS6，一把就能拐进去，表哥这种开车多年的老司机都夸 “这大车开着跟小车似的灵活”。

辅助驾驶方面，IM AD 3.0 系统也挺好用。依托英伟达 Thor 芯片和 520 线超级激光雷达，感知能力很强，高速上开领航辅助，跟车很平顺，遇到加塞的车能及时减速避让，比有些新手司机反应还快。无图城市 NOA 覆盖范围广，就算在不熟悉的城市，也能跟着导航走，不用频繁看手机。

一键 AI 代驾功能更是新手福音，上次表哥的老婆想把车停进小区的窄车位，试了好几次没成功，打开一键泊车，车辆自己就完成了转向、换挡、刹车，停得比表哥还标准。还有一键循迹功能，上次在山里走错路，窄路不好掉头，用一键循迹轻松就倒了出来，特别方便。

安全方面，智己 LS6 也很下本。十纵十横全向闭环潜艇笼式车身，高强度钢及铝材占比 87.92%，还用了不少潜艇级热成型硼钢，车身特别结实。有次表哥不小心蹭到了护栏，车身只是有轻微划痕，没有变形，维修师傅说 “这车身用料扎实，换成别的车，说不定就得大修了”。

电池安全也让人放心，增程电池电芯可靠度达 PPB 级别，比行业标准高 1000 倍，还通过了中国 ASD9100D 航空航天质量体系认证。纯电车型交付至今保持十五万台零自燃的纪录，就算是夏天高温，也不用怕电池出问题。三重冗余开门安全设计也很贴心，电路、机械门把手都有备份，就算遇到紧急情况，也能轻松打开车门。

不过智己 LS6 也不是没有小缺点，比如半辐式方向盘，虽然顺手，但刚开始用的时候需要适应；高速上时速超过 120 公里后，风噪会比低速时明显一点，不过开着音乐的话，影响不算大。但这些小缺点，在它的优点面前，就显得不那么重要了。

试驾后，表哥果断订了智己 LS6，用他的话说 “这台车空间大、配置全、动力足，不管是日常通勤还是家庭出游，都能满足需求，20 万级能买到这样的车，值了”。确实，在 20 万级 SUV 里，智己 LS6 没有明显的短板，不管是追求科技感的年轻人，还是注重舒适性的家庭用户，都能找到满意的地方。

如果你也在看 20 万级 SUV，想要空间宽敞、配置丰富、动力可靠的车型，智己 LS6 真的可以去试试。毕竟车是自己开的，好不好只有试过才知道，说不定你也会像表哥一样，被这台 20 万级的 SUV 惊喜到。总的来说，智己 LS6 的成功不是偶然，它把用户的需求放在了第一位，用扎实的产品力打动了消费者，在竞争激烈的 20 万级 SUV 市场里，确实是一款值得推荐的车型。