34万拿下混动别克GL8, 续航1450km+15分钟快充, 还看造车新势力?

在MPV市场，别克GL8的江湖地位一直非常稳当，在燃油车时代，也唯有丰田赛那能与之一战；然而，自从新能源车开始爆发之后，别克GL8的地位就受到了威胁，根据懂车帝的销量数据显示，最近半年时间，MPV市场销量前五的车型分别是：腾势D9 DM、丰田赛那、岚图梦想家PHEV、丰田格瑞维亚、别克GL8。

好在，别克并没有坐以待毙，它也推出了插电式混动版的别克GL8 PHEV，半年卖掉了26562台，也还是不错的市场表现；日前，新款别克GL8陆尊PHEV也正式上市了，此次共推出了3款车型，售价区间为33.99-39.99万元，满油满电的CLTC综合续航来到了1450km，纯电续航202km。

别克GL8陆尊PHEV依然采用了家族最新的“飞檐展翼”式前脸，说实话，这套设计放在君威、君越那些轿车上面，我觉得不太好看，但是放在GL8这样一款车头比较垂直的MPV上面，我觉得还挺大气漂亮的，兼具了气场和科技感。

从尺寸上来看，新款别克GL8陆尊PHEV轴距3088mm，车长5219mm，车宽1878mm，车高1807mm，两个后车门都采用了电动侧滑门的设计，如果拿来接送个领导或者客户，仪式感营造得还是挺到位的。

车尾采用了贯穿式尾灯的设计，尾门几乎是与地面垂直的，这样能够最大限度地利用车内空间，另外，它的第三排座椅靠背新增了180°电动翻折，后备厢可以一键调节第二排和第三排座椅，提升了后备厢的实用性和便利性。

车内前排的设计还是有着挺重的商务感的，方向盘为四辐式造型，一般这种造型都是偏商务的车型才会使用，座椅调节按键放在了车门板上面，前排标配座椅加热、通风，主驾驶位支持座椅按摩。

既然是MPV车型，这款车的重点当然应该是后排，新款别克GL8陆尊PHEV的第二排为两个独立座椅，座椅支持前后调节、靠背角度调节，中配和高配车型还提供了腰部调节和腿托调节，该说不说，这款车第二排两个独立座椅的舒适性还是非常给力的，我之前体验过几次，坐上去就不想下来了。

造车新势力车型上面流行的冰箱、彩电、大沙发的组合，新款别克GL8陆尊PHEV也都给你配齐了，不过，它的15.6英寸吊顶屏相比造车新势力们，无论是尺寸、分辨率，还是车机系统，确实略微逊色一些。

动力系统方面，别克GL8陆尊PHEV搭载的是一套插电式混合动力系统，由一台1.5T四缸发动机和一台前置单电机组成，CLTC纯电续航202km，综合续航1450km，它的电芯品牌为江苏正力的三元锂电池，快充模式下，把电池电量从30%充到80%耗时15分钟。底盘为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，前后都标配了18英寸轮胎。

【涡轮点评】

我的观点一直非常明确，如果你买车，对6座、7座是刚需，那么我建议你就不要去考虑那些所谓的6/7座SUV了，因为SUV的空间再大，实用性也比不上MPV车型，别克GL8陆尊PHEV这种车，就算坐满人，也能保证每位乘员的乘坐舒适性，这难道不比那些卖四五十万的造车新势力SUV更香吗？